交部想用ETC在國道抓超速　法務部認 - 汽車

另一個角度看這件事請。
對於明知不可為而為之的違規，甚至是不確定是否違規的行為
例如：超速、龜速、酒駕、闖紅燈、違停
違規人在心中勢必會衡量利害，對「私人負擔之風險成本」做出取捨。

舉例來說，原本的單點測速，違規人會賭會不會被抓，
而被抓的機率可有效透過熟悉照相機位置、攔檢位置降低。
進而降低每次違規的罰金期望值。
違規的罰金期望值=被抓機率 x 違規罰款金額

若改為區間測速，其效果來自於被抓機率提升為接近100%
因此違規罰金期望值大幅增加，達到嚇阻效果。

換個角度來說，大幅度提高違規罰款金額，也會有類似效果。
而且完全不需要修改硬體建設。
而且這種做法不僅限於超速、國道，其他違規也適用。
例如酒駕沒入汽車，違規停車罰款從600-1200改為60000- 120000

這樣會不會對交通改善更直接呢？

--